“積極培育新能源、新材料、先進制造、電子信息等戰略性新興產業”，自2023年9月新質生產力首次走進公眾視野，新能源產業就被重點提及。

重慶的汽車產業基礎毋庸置疑，而如何講好轉型故事，破解點在于新能源汽車產業。

賽力斯鳳凰智慧工廠。通訊員 孫凱芳 攝

對此，沙坪壩思路清晰：以賽力斯汽車鳳凰智慧工廠作為鏈主核心，加速打造智能網聯新能源汽車產業生態，全力推動新質生產力發展。

近日，華龍網記者探訪了這座位于沙坪壩區青鳳科創城的智慧工廠。在車間內，記者看到一臺臺機器人正有序進行著協同作業，平均90多秒，就有一臺新車完成整裝下線。

沙坪壩青鳳科創城。重慶共享工業投資有限公司供圖

焊裝車間主任張大春介紹，該工廠運用智能化、數字化、物聯網等領先技術，可實現機器人自動焊接、自動涂膠、自動檢測等功能，生產過程中的關鍵工序自動化率可高達100%。

鳳凰智慧工廠生產的主要車型是問界M7。數據顯示，今年2月，問界新M7單月交付量突破20810輛，上市170天累計交付量超10萬臺，成功刷新中國豪華SUV市場的交付速度新紀錄。

熱賣的背后，是賽力斯汽車與華為共同成立的研發團隊，聚焦新能源智能網聯汽車、智能駕駛、智能座艙技術的深度開發。

而沙坪壩新能源汽車產業蓬勃發展的背后，則是多年來政企攜手，以技術的創新賦能為抓手，以鏈主為核心的全產業鏈建設。

在離賽力斯汽車鳳凰智慧工廠50米處，拓普新能源汽車輕量化底盤生產基地已建成。這里是集研發、試制和智能制造為一體的智慧工廠綜合體，每年可生產100萬套輕量化底盤和50萬套整車聲學套組，為賽力斯及其他新能源汽車企業提供配套。

離拓普項目不遠處，還有去年開工的“文燦新能源汽車輕量化零部件重慶生產基地項目”。投產后，該項目將為西南地區中高端新能源汽車提供輕量化一體車身結構件、動力系統零部件等關鍵產品。

不止如此，沙坪壩區還擁有金康動力、旺成科技等智能網聯新能源汽車零部件企業40余家、市級專精特新企業17家。已初步形成從鋁合金新材料生產、模具開發到輕量化零部件與整車生產的輕量化汽車生產鏈條。

根據規劃，2027年沙坪壩區智能網聯新能源汽車產業將達1000億元，助力重慶建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群目標。

發展新質生產力不是一哄而上、喜新厭舊，2023年底的中央經濟工作會議明確提出“先立后破”，就是基于這個邏輯。

同樣契合新質生產力要求的生命大健康產業，在沙坪壩也有得天獨厚的優勢：這里不但擁有重慶大學、陸軍軍醫大學等高校16所，還擁有西南醫院、新橋醫院等三級醫院7家，各級醫院32家，各類醫療機構600余家，每年就診人數1300余萬人。 

養魚先養水、養花先養土。如何將資源優勢轉化為產業優勢。對于沙坪壩來說，環大學創新生態圈就是最好的承載基質和發展模式。

華宇城·生命科技園。沙坪壩區委宣傳部供圖

位于華宇城·生命科技園的重慶原倫生物科技有限公司，正是依托國家免疫生物制品工程技術研究中心和陸軍軍醫大學，專業從事生物醫藥、原創性新藥、疫苗研發工作的高科技公司。

據公司常務副總經理、技術總監楊峰介紹，通過校企合作、多方聯盟，以及近十年持續不斷地研發和投入，由陸軍軍醫大學鄒全明教授團隊自主研發的我國首個“超級細菌”疫苗——重組金黃色葡萄球菌疫苗目前已進入Ⅲ期臨床實驗階段。

生物醫藥是一個高投入、高回報的行業，其技術開發面臨著多方面的難點：研發門檻高、周期長、成本高等，另外還呈現監管嚴格、鏈條環節多等特點。故工作開展必須面向行業特點有針對性、依照產業規律有科學性。

生物醫藥科研實驗。重慶原倫生物科技有限公司供圖

而之所以該企業選擇入駐沙坪壩，一方面技術團隊來自陸軍軍醫大學，另一方面也是看準了沙坪壩不斷升級完善的環大學創新生態圈發展模式?！案咝Ｑ邪l、平臺論證、園區轉化，整個體系在沙坪壩當地就能形成閉環?！?/span>

沙坪壩科技局相關負責人告訴華龍網記者，沙坪壩以發展新質生產力的思維模式，聚焦再生醫學、免疫治療、AIGC等未來產業，搭建新橋臨床轉化中心、西部科學城數智科技概念驗證中心等功能性平臺，推動產業鏈、創新鏈、人才鏈、資金鏈融合融通，助力成果轉化、產業培育。

“區委區政府特別重視培育服務企業，在環大學創新生態圈的新模式體系下，在生命大健康產業的投入和決心，讓我們企業有了發展的信心。”楊峰這樣感嘆。

像這樣的案例在沙坪壩的環大學創新生態圈比比皆是。通過深化校地合作，沙坪壩已形成環大學創新生態圈“4+N”園區，促進高校科技成果就近轉化，形成濃厚的創新創業生態。

數據顯示，環大學創新生態圈實現年產值52億元、增長25%，培育科技型企業500余家，在孵團隊800余個，推動了血管化組織器官、智能光纖傳感技術、聲景大數據技術、APCOS操作系統、燃氣熱泵技術等30余項高價值科技成果產業化。

除了新產業、新模式，新動能也是新質生產力的一大特點。而創新開放則是沙坪壩的最大變量和最強動能。

建設西部陸海新通道，是國家賦予重慶的重大使命，也是沙坪壩發展的重大機遇。

借著這股開放的東風，沙坪壩拓通道、強樞紐、聚產業、提能級，以開放的格局邁開發展的步伐。

在不久前閉幕的2024年全國兩會上，政府工作報告明確提出“實施降低物流成本行動”“加快國際物流體系建設，打造智慧海關，助力外貿企業降本提效”。

重慶國際物流樞紐園區。重慶國際物流樞紐園區供圖

事實上，沙坪壩在這方面也做了多年的努力和嘗試，早在去年12月16日，團結村就迎來了國內首筆西部陸海新通道多式聯運“一單制”數字提單動產質押融資業務。

這批來自巴西的凍品牛肉，從廣西欽州港搭乘陸鐵海聯運班列，并在到站后提貨轉入陸海新通道監管凍庫。

“通過創新賦能數字提單，我們幫助客戶公司獲得單筆150余萬元融資支持，解決了在預付、銷售、庫存全環節當中的資金需求，不僅突破了以往融資金額受限問題，還降低了資金使用成本，盤活了現金流，一舉多得。”陸海新通道運營有限公司有關負責人介紹。

近年來，沙坪壩區聚焦內陸開放高地建設，通過推動國際貿易結算規則創新，開創性賦予鐵路“貨代單”唯一提貨權，實現鐵路運單物權憑證化；施行鐵海聯運“一單制”等舉措，建立“一次委托”“一次保險”“一單到底”“一次結算”的全程服務模式，提升多式聯運一體化服務水平，保障開放型經濟高質量發展。

目前，西部陸海新通道輻射帶動能力逐步加強，綜合服務能力穩步提高，物流網絡已覆蓋18個省區市69個城市139個站點，通達全球120個國家和地區的490個港口。

風動歌樂，潮涌嘉陵。一個創新開放的現代化新沙坪壩正迎面走來。

近日，沙坪壩又迎來喜訊，西部（重慶）科學城沙坪壩片區管理委員會正式揭牌。

“管委會要充分發揮承上啟下和管理扁平化獨特優勢，加快實現園區開發區精干高效、產業招大引強，努力在肩負國家戰略、推動高質量發展中發揮更加重要作用?！碧菩∑皆诮遗苾x式上講到。