西部陸海新通道是中國西部省份和東盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道，重慶作為運營組織中心，在通道建設方面取得了哪些進展，下一步將如何提高對外開放能力？

6月5日，在國務院新聞辦公室舉行的“推動高質量發展”系列主題新聞發布會重慶專場上，重慶市副市長鄭向東介紹了重慶在通道建設方面的相關情況。

鄭向東表示，重慶作為西部陸海新通道的發起者、推動者、建設者，積極發揮通道物流和運營組織中心的作用，主動協同國家有關部委和沿線的“13+2”?。▍^、市）以及東盟各國，共同推動西部陸海新通道高質量發展，主要取得了以下進展。

重慶著力推動基礎設施建設，加快形成跨越山海的通道網絡。常態化開行鐵海聯運班列、國際鐵路聯運班列和跨境公路班車，延伸拓展中老泰跨境班列、中緬公鐵聯運班列等新路線。到目前為止，通道可通達輻射123個國家和地區的514個港口。

著力推動產業貿易合作，積極促進通道經濟高質量發展。按照“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業、產業聚要素”的發展思路，高起點規劃建設重慶樞紐港產業園，重點發展裝備成套、先進材料和現代物流等產業。今年4月，重慶已經簽約開工了第一批重點項目，總投資超過400億元。

著力推動物流降本增效，持續提升通道運營便利化水平。協同抓好改革創新、數字賦能。2023年，通道運輸綜合物流成本同比下降3.5%。通過建設數字通道，有力促進了海關、鐵路等系統互聯和數據共享，為市場主體提供高效的服務。

著力推動國際交流合作，持續擴大通道的“朋友圈”。推動中新合作、瀾湄合作等平臺機制與陸海新通道有機銜接、相互促進，定期舉辦陸海新通道國際合作論壇，合作建立陸海新通道旅游推廣聯盟，帶動沿線地區對外開放。

鄭向東表示，下一步，重慶在提升對外開放能力方面，重點將抓好三個方面的工作。首先，建好通道網絡，加快推進基礎設施建設，完善國際物流集疏運體系，開行欽州至新加坡“天天班”航線。其次，搭好合作平臺，深化跨境產業鏈供應鏈合作，打造向西向南的國際貿易中心。與此同時，還要抓好改革創新，積極探索陸海貿易新規則，擴大多式聯運“一單制”的應用規模，迭代升級數字陸海新通道，推動西部陸海新通道建設取得更多標志性成果。

華龍網北京特派記者 董進 余志斌