“通達輻射123個國家和地區的514個港口”“2023年，通道運輸綜合物流成本同比下降3.5%”“積極促進通道經濟高質量發展，今年4月，已簽約開工了第一批重點項目，總投資超過400億元”……作為西部陸海新通道物流和運營組織中心，6月5日，重慶在國務院新聞辦“推動高質量發展”系列主題新聞發布會重慶專場上，交出了一份關于通道建設的漂亮答卷。

跨越山海，通達世界。2016年3月，在重慶國際物流樞紐園區，中國重慶、廣西和新加坡企業代表舉行會議，醞釀一條新的出海大通道。2017年，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重慶首發。2019年8月，國家發改委印發《西部陸海新通道總體規劃》，通道建設從地方探索上升為國家戰略。今年正是《西部陸海新通道總體規劃》實施的第五年。

在前不久結束的第六屆中國西部國際投資貿易洽談會上，2023年度西部陸海新通道發展指數報告（以下簡稱指數報告）正式發布。2023年，西部陸海新通道發展指數同比增長12.1%，呈現快速發展態勢，反映通道建設呈現出強大韌性和活力。

指數的增長，離不開政府、企業等多方的付出。重慶作為西部陸海新通道的發起者、推動者、建設者，積極發揮通道物流和運營組織中心的作用，主動協同國家有關部委和沿線的“13+2”?。▍^、市）以及東盟各國，共同推動西部陸海新通道高質量發展。

近年來，重慶著力推動國際交流合作，持續擴大通道的“朋友圈”。推動中新合作、瀾湄合作等平臺機制與陸海新通道有機銜接、相互促進，定期舉辦陸海新通道國際合作論壇，合作建立陸海新通道旅游推廣聯盟，帶動沿線地區對外開放。

6月4日，新疆與重慶攜手共建西部陸海新通道聯運班列從烏魯木齊國際陸港區中歐班列集結中心駛出，經由重慶集結后，直抵東南亞國家。標志著中亞、新疆與重慶的全新物流通道正式開通，實現了西部陸海新通道與中歐（亞）班列的聯動發展，全程運行時效較傳統散發運輸提升50%。

可以預見，未來將會有更多的班列以新疆、重慶為樞紐節點，聯結起中亞與東盟，輻射西亞及歐洲，讓優質商品更加便捷地跨越山海、走向世界。

記者從重慶海關了解到，今年1-4月，重慶經西部陸海新通道三種主要運輸組織方式（鐵海聯運、國際鐵路聯運、跨境公路運輸）共運輸7.38萬標箱，同比增長45%，貨值147.37億元，同比增長87%。通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業，越來越多的重慶產品跨越山海、走向世界，重慶海關不斷發揮自身優勢，服務支持外貿產業轉型發展。

“比如我們將緊扣重慶'33618'現代制造業集群體系建設，依托重慶制造產業優勢，服務新能源汽車、電子信息制造業、生物醫藥等產業提檔升級，大力支持跨境電商等新業態發展，因地制宜加速培育新質生產力?！敝貞c海關相關負責人表示，他們還將主動加強關區協調配合，助力創新跨地區產業協作和優化布局機制，積極推動重慶有效承接東部地區產業梯度轉移，推進進口水果、進口糧食指運地檢驗檢疫試點，擴大戰略性資源產品進口規模，持續賦能國家戰略腹地建設。

按照規劃，到2025年，西部陸海新通道將基本形成南北貫通、陸海聯動、開放共享、輻射有力、協同一體的綜合交通運輸體系。

重慶海關相關負責人表示，下一步，重慶海關將以西部陸海新通道建設為牽引，進一步深化海關政策集成，加快推動西部陸海新通道進口水果指運地檢驗檢疫試點落地見效，持續完善大宗資源商品直通西部腹地的集疏運體系建設，扎實推動西部陸海新通道建設實現新突破、取得新成效。

華龍網 唐雨/文