華龍網訊（齊澈）今年4月，暌違四年的北京車展可以說狠狠給車圈刷了一大波流量，超百款新車讓人目不暇接，尤其是智能新能源汽車，更是讓我們看到中國品牌遙遙領先的實力，而隨后的粵港澳大灣區車展以及重慶車展也在不斷給車圈助力，為中國汽車行業的發展貢獻更多的力量。

不過，說到新車，可能工信部最有發言權，畢竟所有車型都要先申報、審批之后，車企才能生產繼而投向市場，所以也有人調侃，“工信部每一次公布新車申報信息時，就像是辦了一場車展”。而在6月14日，工信部第384批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新車申報目錄公布，多款重磅新車基礎信息曝光，它們之中，誰會是銷量黑馬？誰又會在車市競爭中產生重要影響呢？

比亞迪宋L DM-i

在第五代DM技術首搭秦L和海豹06之后，同款動力的全新宋L DM-i也來了。新車和純電版宋L并無太多聯系，只是名字重疊，統一歸為比亞迪宋這個大家族。相比在售的宋PLUS DM-i，新車尺寸有所增加，長寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距2782mm。同時，造型設計上也運用了最新的Dragon Face前臉，加上大尺寸的熏黑進氣中網，車頭看起來很有氣勢，尾燈內部造型則是與秦L極為相似，有著很高的品牌辨識度。

對于宋L DM-i來說，搭載了第五代DM技術之后，用戶對它最大的兩個疑問，一是饋電油耗能降到多少，能否踏入“3”時代；二是定價會是多少，參考秦L和秦PLUS的區別，宋L起售價極大概率不會超過14.98萬元，甚至有可能13.98萬元起，就看比亞迪的心夠不夠狠了。

方程豹豹3

在經歷了方程豹豹5初期的熱銷后，方程豹如今似乎陷入了銷量瓶頸，亟需新車型持續豐富產品陣營，此前豹8已經亮相過工信部，而此次曝光的豹3則是方程豹旗下首款純電動車型，基于承載式車身結構進行打造，將搭載功率為110kW、200kW前后雙電機，且尾標顯示新車零百加速僅需4.9秒。造型設計上，豹3和豹5、豹8兩位截然不同，官方對它的定位為潮玩專家，整車的硬派味兒也確實沒那么濃，咋一看甚至有點元UP的感覺，而在體格上，其三圍尺寸4605/1900/1720mm，軸距2745mm。

之前有消息稱，豹3的起售價或在22萬左右，如果是這個價格，對比坦克300、捷途山海T2、深藍G318等車型，它并沒有任何絕對性的優勢，若只是頂配車型的價格，倒還算合理。只不過，會有多少人愿意為這種設計偏硬派而且還是純電動力的SUV買單，還是未知數，豹3的未來并非一片坦途。

領克Z10

或許是看準了新車會因為工信部申報信息而曝光，領克在6月12日提前發布了品牌首款純電動產品領克Z10，其與極氪001同屬SEA浩瀚架構打造，定位中大型純電轎車，長寬高為5028/1966/1468mm，軸距3005mm，外觀設計源于領克The Next Day概念車，有著不錯的機甲感，且風阻系數僅為0.198Cd，并將推出400V和800V兩種架構車型，其中800V車型最大續航超過800km，充電15分鐘可補能573km的續航。此外新車將提供三種動力可選，分別是200kW和310kW的單電機兩驅版本，以及270kW+310KW的雙電機四驅版本，最快0-100km/h加速3.5秒。

從目前的靜態實力來看，領克Z10非常強悍，也彌補了品牌一直沒有純電動車型的缺陷，但它最終如何定價或許更值得關注，因為吉利汽車旗下本就有吉利銀河E8、極氪007、極氪001，它的定價區間也將對這三款車型產生影響，內斗是避免不了的，大膽預測一下，新車400V架構的單電機車型起步價19.98萬元，頂配車型則是25.98萬元。

阿維塔11/12增程版

盡管已經在30萬級區間站穩了腳跟，但是阿維塔并沒有滿足現狀，且沒有盲目往上追求更高端化，而是先向下兼容，以增程版車型尋求銷量的進一步實質性增長。根據此次工信部申報信息，阿維塔11/12增程版車型整體外觀與純電動版都基本保持一致，只是增加了下包圍進氣口的尺寸，同時內部采用網格狀進行裝飾，最大的變化在于動力部分搭載了與深藍G318相同型號的1.5T發動機作為增程器，最大功率115kW，驅動電機最大功率231kW。

通常來說，增程版車型會比純電動車型便宜2萬元-4萬元不等，如果在其他配置基本不變的情況下，阿維塔11/12的起售價能來到22、23萬元左右，競爭力確實不容小覷，但隨之帶來的問題就是純電版銷量或許會受一定影響，如何權衡二者之間的平衡，阿維塔還需要思考清楚。

上汽大眾ID.7雙電機版

今年2月，上汽大眾ID.7 S就已經登錄過工信部，彼時亮相的還是單電機車型，而此次曝光的是雙電機車型，電機功率分別80kW和150kW，總功率為230kW。設計上，新車依舊是十分簡潔的風格搭配貫穿式燈帶，只是在B柱位置增加了PRIME標識展現其身份，而車身尺寸保持不變，長寬高依然為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。至于續航則是可以參考一汽-大眾ID.7 VIZZION，最長續航或為642km。

其實對于上汽大眾ID.7 S這類合資品牌的純電動車來說，其重點在于能否放下合資身段、在價格上別端著，12.59萬元起的ID.3銷量風生水起，22.7777萬元的一汽-大眾ID.7 VIZZION月均還不到四位數，所以上汽大眾會怎樣定價呢？

樂道L60

一直以來，蔚來始終被不少人看衰，但現在它不僅沒有“倒閉”，還即將推出新品牌樂道及首款車型樂道L60。新車的設計非常簡潔，分體式大燈設計+C字形導流槽較為耐看，并采用溜背式造型和上翹的小鴨尾，突出整體的運動感。而尺寸方面，樂道L60長寬高為4828/1930/1616mm，軸距2950mm，風阻系數低至0.229Cd。動力方面，單電機兩驅版將搭載240kW電機，四驅版車型前后電機最大功率分別為100kW和240kW。

值得一提的是，其整備質量控制相當出色，單電機版為1885/1900kg，四驅版車型為1955/1970kg，連2噸重量都沒到，所謂“寧少十馬力，不多一公斤”，樂道L60的電耗甚至12.1kWh/100km（官方數據），在SUV中屬于極高的水平。當然，實際工況和理論工況會有一定區別，也期待它能早日上市，讓市場與用戶進行驗證。

小鵬M03

作為與蔚來、理想齊名的新勢力“三巨頭”，小鵬汽車也將推出全新MONA系列，新系列首款產品M03采用“Smart Design AI量化美學”設計，前后燈組采用“010”分體式三維空間設計，點亮后獨具辨識度。同時，新車還將空氣動力學融入車身設計，主動式進氣格柵，可以根據車速智能調節開閉，平衡風阻優化和冷卻電機的需求。尺寸方面，小鵬M03長寬高為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm，動力上則是搭載160kW的單電機。

目前，小鵬汽車的銷量表現較為糟糕，推出新系列不失為一個挽救方法，并且它也將搭載小鵬智駕技術，這或許才是它最核心的競爭力，畢竟根據此前傳言，它的主攻價格區間是15萬級內，這個價位的車型，在智能駕駛方面難以達到小鵬的水準，而它到底能否提升小鵬的銷量，也只有等它上市，市場會告訴我們答案。