華龍網訊（記者 張佳雯 董靜）銅梁區位于成渝地區雙城經濟圈中軸線上關鍵節點，也地處渝西地區幾何中心，是重慶西向發展的“橋頭堡城市”。近年來，銅梁以交通提質為著力點，加快建設對外大通道，全力助推渝西地區交通一體化高質量發展。

今（13）日，市政府新聞辦舉行“扛起新使命 區縣談落實”系列主題新聞發布會，銅梁區委書記譚慶以“改革突破 創新賦能 打造成渝中部產業新高地”為題作主題發言。

譚慶表示，銅梁將繼續加快建設產業高地、文旅勝地、宜居美地、民生福地，努力爭當成渝中部崛起排頭兵。

璧銅線預計9月進行不載客試運行

構建四通八達交通網絡

璧銅線全長約37公里，沿途設車站9座，是重慶市主城都市區東西向市域鐵路，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

據銅梁區委副書記、區政府區長萬隆介紹，成渝中線高鐵2027年建成后，從銅梁站出發，12分鐘閃現重慶北站來一場“說走就走的旅行”，38分鐘可以到“成都的街頭走一走”。

目前，軌道交通璧（山）銅（梁）線已經完成了大部分的調試任務，各項指標均達到了預期要求，預計將在近期進行不載客試運行。

該線路建成通車后，將與已開通的地鐵1號線在璧山站換乘，與已開工建設的城軌快線27號線貫通運營。屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半個小時左右，一個小時之內就可以從銅梁到達中心城區。

目前全線已進入聯調聯試階段，力爭在2024年12月建成通車。

成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋明年合龍

擴大川渝路網“朋友圈”

在銅梁，渝遂高速直連璧山、潼南，渝蓉高速連通璧山、大足，合璧津高速接連合川、璧山、江津，三環高速串接合川、大足、永川、榮昌……銅梁境內已建或在建的對外大通道，每一條都與渝西各區緊密相連，進而暢連川渝地區乃至全國。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。玄天湖雙線大橋位于重慶市銅梁區，大橋穿越玄天湖4A級景區，為天鵝棲息地，橋梁全長約460米，根據成渝中線建設的總體部署，該橋將在2025年2月份合龍。

建成通車后，將推動川渝地區路網結構更加完善，極大便利沿線群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

萬隆在發布會現場介紹，“今天上午，渝遂復線銅梁至北碚段正式通車，市民駕車從銅梁到北碚的時間將縮短15分鐘，極大緩解渝遂高速交通壓力?！?/p>

下一步，銅梁區將圍繞“強通道、強網絡、強樞紐”三大抓手，通過東融西進、南引北接，主動融入國際交通運輸大通道，逐步打造高效通達的交通網絡，形成“兩高一普一城際兩軌道”鐵路網、“一環八射兩聯線”高速公路網，并圍繞成渝中線高鐵銅梁站，打造客運綜合樞紐節點，全力推動渝西地區交通一體化高質量發展。