華龍網訊（首席記者 董進）“這是運到貴陽的80臺開溝機，用于煙草種植；這是運到涼山會理市的60臺果園旋耕機；這100臺是到西藏拉薩……”重慶市冠騰機械有限公司執行董事張建峰，滑動著運滿滿APP運單列表，向記者展示近期發貨情況。

每年，該公司生產的微耕機都會通過數字貨運平臺運滿滿調配上千輛運輸車輛，再經由公司所在的大足高新技術產業區寬敞開闊的道路，運往千鄉萬鎮。

位于大足高新技術產業區的重慶旺耕科技有限責任公司總經理胡張洋談到，隨著新一輪農機購置補貼“優機優補”政策正式實施，他對業務充滿信心：“我們認為明年的微耕機銷售量肯定會比今年更多?！?/p>

重慶微耕機產業從傳統的小規模生產逐步邁向現代化和智能化。在這一過程中，數字貨運平臺運滿滿為微耕機企業提供了全新的物流解決方案，顯著提升了效率并降低了成本，成為這一傳統產業轉型升級的重要推動力。

經過20年的發展，重慶已成為名副其實的“微耕機之都”。運滿滿平臺數據顯示，2024年至今，重慶在全國微耕機發貨量城市中排名第一。

近年來，國家加大對農業機械購置的補貼力度，促進了農業機械化的發展。旺耕就是一家在政策東風下成長起來的微耕機企業，“國家補貼之下，農民花幾百元就可以買一臺價值幾千元的微耕機。微耕機普及之前，農民用牛耕，需要給牛割草，牛生病了要治病，而微耕機只需要加油；牛耕兩天的作業量，微耕機不到兩小時就可以完成。”

冠騰則將目光深入到了各個農業產業，針對不同作物開發適配機型。“我們和貴州煙草公司合作，根據他們的需求設計出了開溝機；還聯合農村合作社，設計出了專門用于果園、大棚等地形的輕便矮小微耕機，實現了產品的快速升級換代?！?/p>

隨著產業規模的擴大，物流成本和運輸效率成為微耕機企業面臨的關鍵問題。傳統的物流模式是“三段式”，即先把微耕機運到物流園，再由物流公司運到省級或市級中轉點，最后送到客戶手中。這種模式涉及多次轉運，不僅帶來機器耗損，還因信息不對稱導致物流費用高企。

為了克服這些難題，自2017年起，旺耕開始逐步轉向數字貨運平臺運滿滿。胡張洋介紹，使用運滿滿平臺后，公司綜合物流成本下降了25%。

這主要得益于以下幾個方面：首先，節省了信息部收取的中介費以及信息不對稱帶來的運費差價；其次，省去了從公司到物流園區的運送費用；最后，避免了三段式運輸帶來的機器耗損，此前平均每臺機器要投入2萬元的耗損成本，每年下來該費用高達數十萬元，使用運滿滿后點到點運輸，除非意外事件，否則損耗成本為0。目前，旺耕的國內業務幾乎全部通過運滿滿進行運輸。

冠騰也在2018年通過司機的介紹安裝了運滿滿，對平臺帶來的效率提升贊不絕口。“每年春耕旺季的兩個月，是我們的用車高峰，以前通過信息部叫車，高峰期一兩天叫不到車是常事，現在通過運滿滿，幾分鐘甚至幾秒鐘就有司機聯系接單。”此前物流公司三段式發貨時效慢，例如到河南一般需要4天，現在通過平臺是“點對點”運輸，第二天、第三天就能送達。

重慶微耕機產業在2019年迎來“貨運數字化元年”，運滿滿平臺數據顯示，當年，平臺上重慶丘陵農機及零配件產品運輸量同比前一年增長513.35%。同時，平臺數據顯示重慶丘陵農機“越跑越遠”，平均運距已由2019年的328公里提升至2023年的515公里。