第1眼TV-華龍網訊（記者 劉艷 唐雨）今（20）日，政協第六屆重慶市委員會第三次會議“委員通道”上，市政協委員，重慶國際物流樞紐園區建設公司黨委副書記、總經理黃浦分享了重慶國際物流樞紐園區如何從昔日的“鄉里小站”實現跨越式發展。

黃浦說，盡管新春將至，但園區的轉運車輛和班列依然川流不息?！爸貞c造”筆記本、手機，長安、賽力斯汽車，江津花椒、巫山戀橙、潼南檸檬從這里走向世界，奔向五洲；德國整車，英國藥品，馬來西亞榴蓮、越南巴沙魚、巴西牛肉，跨越山海來到重慶。2024年，從園區開行的國際班列數達到4500列、貨值近900億元，輻射國家127個、港口555個，流通的進出口商品達到上千種。

萬丈高樓平地起。2013年共建“一帶一路”倡議提出以來，園區昔日的“鄉里小站”就迎來了跨越式發展，在短短的10年時間里，一座現代化的國際物流樞紐園區拔地而起，“四向齊發”的國際聯運通道成為重慶與歐洲、東盟交往的經貿大橋梁。2024年，園區匯集上下游企業5500家，入園企業總營收超過1500億元，撬動沙坪壩區進出口總值突破3000億，占全市的四成以上。園區也形成了現代物流、國際貿易、供應鏈金融、城市開發等多元融合的產業格局。

如今，隨著越來越多的國際班列在團結村中心站匯集，西部陸海新通道建設也發生了翻天覆地的變化。去年，重慶中歐班列全程時刻表班列實現雙向貫通，整體運行時效提升30%；“新疆—重慶—東盟”跨境聯運班列實現首發，東盟快班與中歐班列實現無縫銜接，運輸時間節約5-10天；渝深鐵海聯運圖定班列實現首發，從重慶團結村站到深圳鹽田港的時間由5天壓縮為2天，成本節約60%以上。