2月5日，位于重慶兩江新區的長安汽車數智工廠，數百架機械臂精準起舞，將一塊塊零部件塑造成優美的車身輪廓。車間里紅色的標語與智能設備交相輝映，處處洋溢著奮戰“開門紅”的激情。

十幾公里外的賽力斯超級工廠，復工復產同樣熱火朝天：自動化生產線快速運轉，超3000臺機器人智能協同……在這里下線的問界M9目前大定已突破20萬輛。

蛇年伊始，我市主要車企紛紛開足馬力拉動生產，持續加大技術創新投入和智能制造升級改造，為2025年重慶汽車產業高端化智能化綠色化發展注入新動能。

數智添動力 復工“開門紅”

2月5日下午2點，長安汽車數智工廠總裝車間，車間負責人正忙著查看智慧終端屏幕上的排產數據。

“今天市委召開的‘新春第一會’上，朱華榮董事長也發了言，提出今年1—4月全公司要完成80.2萬輛的銷量目標，其中新能源車型24萬輛。時間緊、任務重，必須開足馬力干！”該負責人介紹，春節后第一批阿維塔和深藍的相關車型已經開始投產，“這些可都是‘重量級’產品，網上關注度高，用戶都在催著要提車呢?！?/p>

為保障節后各工廠“滿血復活”，長安在春節假期前就做好各種預案和準備，假期中對生產設備、安全設施、電氣線路等進行了全面檢查維護，確保生產線硬件達到最佳狀態。

此外，長安汽車工廠本身的高度自動化和智能化，也極大程度保障了節后生產的穩定和高效。

以長安數智工廠為例，該廠已實現生產設備大規模5G端到端連接，并采用云端生成生產線模板，讓訂單需求與生產任務無縫對接，從而實現“一鍵調度”“一鍵調整”，大大減少需要人工干預的內容和生產啟動準備時間。

賽力斯超級工廠也同樣如此。該工廠關鍵工序實現了100%自動化，使工廠節后能夠迅速恢復生產節奏，避免了傳統工廠因工人返崗延遲導致的生產停滯問題。此外，該工廠通過“一車一檔”質量自動化管理系統，實現了從鋼板進線到整車下線的全過程質量數據采集和分析，確保復工后的產品質量穩定，避免了生產線啟動初期質量波動導致的效率損失。

“此外，我們工廠還創新性地采用了‘廠中廠’模式，將核心供應商集成到園區內，使供應鏈響應時間縮短至20分鐘以內?！辟惲λ瓜嚓P人士介紹，在這種模式下，供應商與工廠的技術人員能夠實時溝通解決問題，進一步加快了生產線重啟進度。

創新破難局 競逐智能化

當前，新能源智能化浪潮帶來新的發展機遇，但競爭也進一步加劇。蛇年里，重慶車企該如何破局爭先？

“以這個春節為分界線，過去業內主要比電動化，接下來就要比智能化了?！遍L安汽車相關負責人表示。

數據顯示，2024年國內搭載L2級別以上智能輔助駕駛系統的新能源新車占比已突破60%?？礈蔬@一趨勢，長安近期加速布局智能化賽道，推出遠程智能泊車等多項行業領先的量產技術，其高階智能駕駛全棧軟件能力已構建完成，阿維塔智駕系統更是處于行業前列。目前，該公司正在攻克基于“端到端”大模型與“多模態”大模型的智能駕駛技術新方案。

賽力斯則在相關專利創新上力圖實現“破圈”。2024年，該公司發明專利授權量同比增長301.69%，自主研發的賽力斯魔方平臺率先實現了超增、純電、超混三種新能源動力形式的兼容，被業內譽為“天花板”級別的超級增程系統。

賽力斯技術部門負責人表示，目前多家行業伙伴與賽力斯達成技術研發合作，通過加大技術創新投入和升級智能制造，企業有充分的信心應對更加激烈的行業競爭。

布局謀遠景 新質向前沖

2025年，長安汽車制定了“底氣十足”的發展目標：今年銷量將實現280萬輛，沖刺300萬輛，新能源和海外銷量各沖刺100萬輛。

“我們將在2025年推出11款新車型！”長安產品規劃負責人透露，未來三年，長安將在重慶投產28款新車型。同時，長安還將在飛行汽車、人形機器人等前沿領域持續發力，其中飛行汽車樣機力爭年內試飛。

此外，長安正在加速推進下一代電池開發、SDA平臺打造。該公司技術負責人介紹，2024年長安在道路測試中已經挑戰重慶最魔幻的8D立交橋超過一萬次，今年長安的L3級別智駕汽車就要在重慶街頭“露臉”了。

賽力斯則把目光聚焦高端市場。

“問界M9已經10個月蟬聯50萬元級豪華車型銷冠，給了我們更大信心?！痹摴臼袌霾控撠熑吮硎?，2025年將繼續錨定豪華車陣營，“把產品品質和服務都想到極致、做到極致?！?/p>

在海外市場，長安和賽力斯也“胃口頗大”。長安表示將確保首個海外新能源制造基地——泰國羅勇工廠3月完成投產，并新設立8家海外公司，加速進入歐洲市場。

賽力斯2025年將實現新能源汽車銷量“倍增計劃”，用“硬核”科技實力打開國際市場。

新重慶-重慶日報記者 白麟