“無人”工廠里怎么造車？答案是智能制造！作為重慶民營企業的代表之一，鑫源汽車錨定新能源汽車賽道，打造全自動化智能化工廠，在智造路上闊步前行。

群星璀璨的新能源汽車領域，鑫源汽車如何實現突圍？本期《重慶民企顯身手》系列報道，記者走進鑫源工業園生產一線，看智能化新能源生產線和全新技術平臺，窺探這家重慶本土民營企業的突圍路徑。

智能化工廠 年產能將達35萬臺

鑫源汽車位于涪陵區的制造基地，占地1704畝、總投資45億元。

偌大的車間內整潔敞亮，機械臂精準揮舞，一輛輛新能源汽車依次從這里下線。新能源汽車智能化生產線上，智能化、數字化、機械化的加持，讓這里和傳統制造工廠大不相同。

“以前造車，很多活兒都需要工人干，而現在我們的制造基地，智能化程度更高。不僅提升了生產效率，也促進了生產質量的提升，一次下線合格率處于行業領先水平?！宾卧雌噾鹇云放飘a品部總監廖俊介紹道。

如今，車間內幾乎找不到工人的身影，偶爾有身著制服的工作人員穿梭，也只是調試生產設備。

值得一提的是，正在建設的二期項目，整體建成投產后年產能將達35萬臺，并在自動化、模塊化、數字化、工藝柔性、物流柔性等方面大幅提升，滿足燃油、增程、CNG、純電等多種新能源產品制造的兼容性。

造車新勢力 構建汽車生產完整產業鏈

作為重慶本土民營制造企業，鑫源汽車擁有商用車與乘用車全品類資質，旗下有鑫源汽車、SWM斯威汽車、金杯三大汽車品牌，涵蓋SUV、MPV、微客、微卡及新能源汽車等豐富的產品譜系。

隨著全球化布局加速，形成了重慶涪陵制造基地、重慶高新區制造基地，以及越南制造基地、意大利制造基地和設計中心格局，并在俄羅斯、厄瓜多爾等多國建有KD工廠及烏茲別克斯坦合資工廠。2024年實現營收近100億元，員工超6000人。

早在2015年，鑫源汽車已開始研發新能源產品，2017年推出首款純電物流車好運1號，布局新能源城配物流市場，隨后推出了T5EV、E3等系列車型，目前在新能源城配物流領域，鑫源汽車已進入行業前三名。如今，鑫源汽車正在向多功能車和乘用車大力發展。

鑫源汽車打造了從材料研發、零部件制造到整車生產的完整鏈條，為重慶汽車產業發展注入了新的活力。

全新技術登場 兼容5種動力形式

創新是企業高質量發展核心動力，面對新能源商用車充電效率、安全、續航等行業痛點，今年，鑫源汽車將推出全新技術架構——星原架構，搭載星原架構的首款車型，也將于年內亮相。

這一全新技術架構有何優勢？廖俊介紹，該架構獨創性的兼容燃油、純電、增程、CNG、氫能源5種動力總成，前驅、后驅和四驅三種驅動形式，能衍生多種車型。

他舉例解釋，可以理解為這是一個可變的基礎架構，根據用戶的需要而變化，比如在車型長度、寬度、高度等方面，不需要重新開發新平臺，即可衍生多種車型，這一架構具有諸多優勢。

在續航里程方面，采用了低風阻造型設計、車身結構采用低滾阻零部件，實現整體輕量化，大大提高續航里程，目前屬于行業領先水平。在充電效率上，在商用車領域，提前采用2C充電，目前行業大多使用1C，這將大大提高用戶充電速度。在安全性方面，鑫源汽車與全球頂級配套商寧德時代深度合作多年，有效保證三電安全。同時產品按照五星碰撞標準，采用籠式車身結構設計，以及配備主動安全AEB，這在商用車行業目前是獨有的。

在重慶民營經濟的版圖中，鑫源汽車是一個極具代表性的企業。從摩托車制造起家，到跨界汽車產業，面對新能源汽車市場，廖俊也充滿信心。他表示，鑫源集團將重點圍繞汽車產業，加速新四化布局，通過合資合作，自研等方式，快速構建在智能網聯、三電研發等領域的能力；同時，正在建設中的涪陵制造基地二期，投產后將打造成全球最具柔性化的數字工廠，實現從“傳統動力驅動”向“新能源+智能+智造”三輪驅動的轉型。

記者：李舒

攝像：謝鵬飛

制作：陳攀

統籌：楊洋 趙軍

監制：劉顏

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