第1眼TV-華龍網訊（曹妤）4月7日，隨著重達695噸的32.6米雙線箱梁精準落位況家灣2號雙線大橋第6孔橋臺上，標志著由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵站前5標箱梁架設工程正式拉開帷幕。

渝萬高鐵是我國“八縱八橫” 高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。

小谷寨制梁場位于重慶市涪陵區境內，承擔本標段206孔箱梁預制架設施工任務，本次架梁施工選用DJ1000型架橋機和ZYLC1000型運梁車。DJ1000型架橋機為單主梁四支腿結構，該架橋機可以架設24m～40m之間的標準及非標雙線整孔混凝土預制箱梁，同時滿足架設32米及以下跨度的單線箱梁條件。ZYLC1000型運梁車滿足在梁場，路基，橋梁，隧道等線路條件下的運梁，滿足為配套架橋機喂梁及馱運架橋機轉場或掉頭等施工工況要求，該運梁車比傳統液力傳動運梁車節約燃油約30%。

據小谷寨制梁場技術負責人張明陽介紹，在箱梁架設過程中，施工團隊將面臨諸多挑戰。比如，運架梁施工需通過長大坡道、隧道、連續梁，預制箱梁體積和重量大，且存在跨越公路和河流架梁等多種復雜情況。

面對重重困難，項目團隊嚴格按照專項施工方案執行。在施工前，對架橋機、運梁車進行組裝調試，檢查驗收橋梁外觀質量、支座十字線等各項參數，同時對施工人員進行全面培訓和安全技術交底。在架梁過程中，各環節緊密配合，運梁車精準對位，架橋機平穩起吊，確保了首榀箱梁的順利架設。

據悉，項目建成通車后，將促進渝東北三峽庫區城鎮群和中心城區便捷聯系，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略實施，助推“一帶一路”與長江經濟帶的聯動發展，具有十分重要的意義。