4月21日，由中共中央對外聯絡部和中共重慶市委共同主辦的“中國共產黨的故事——習近平新時代中國特色社會主義思想在重慶的實踐”專題宣介會在渝召開。六位在重慶生活、工作的中國共產黨黨員逐一上臺，生動講述了自己的奮斗故事。

重慶市公安局交巡警總隊科研處綜合科科長徐龍、重慶市江北區石馬河街道社區工作者陳莉分享的故事名為《超大城市 治理有“數”》。

徐龍：大家可能好奇，為什么我倆會同時站在這里。

陳莉：雖然我們來自不同的行業，但在城市這個復雜龐大的體系中，我們一個管理著城市的交通大動脈，一個管理著城市的神經末梢，對數字建設給城市治理帶來的改變有著深切體會。

徐龍：交通擁堵是全球都面臨的“大城市病”。2014年，我曾在重慶最大的商圈——解放碑商圈臨江門交通崗亭值過勤。每天，來自11個方向的車流從這個路口匯合分流，這里成了有名的堵點。嚴重的時候，通過路口需要半個小時，車流長達數公里。

陳莉：我的工作是服務社區的900多位居民。2023年，我剛參加工作那會兒，每天走街串巷，步數超過3萬步。我們社區老人多，占了三分之一，其中不少是獨居老人。雖然我和我的同事們整天泡在社區里，但對獨居老人突發疾病等緊急情況，往往很難第一時間發現和處理。

▲沙坪壩區小龍坎正街石碾盤路口的“多車聯動掉頭” 沙坪壩區公安分局供圖

徐龍：2023年4月，數字重慶建設啟動了。我被調到工作專班，負責開發中心城區道路交通智能管理應用體系。我們整合了6800公里城市道路、3400個路口、2900組信號燈等交通要素，通過潮汐車道、定向車道、可變車道等精細管控措施，實現了交通智慧管理。如今，臨江門路口即便車流量比10年前翻了一倍，但交通卻更有序，擁堵狀況大大緩解。

最讓我印象深刻的，是去年10月1日國慶節的嚴峻考驗：早上7點剛過，高速公路出城方向車流量劇增，達到每小時5600多輛，比平時翻了近一倍。交通智能管理應用立馬作出反應：給指揮中心發出預警，啟動應急預案；自動調整周邊道路信號燈時長、疏導上高速的車流；發指令給周邊交警隊、精準派警上路指揮；與導航軟件聯動，向車主發送避堵推薦線路……當天，雖然出行車輛比往年多了5萬輛，但擁堵時間反而下降了1個多小時。

像重慶這樣的超大城市，人口密集，地形復雜。中心城區37座跨江橋梁、22座穿山隧道、300座立交橋，連導航都會迷路。智慧交通為破解超大城市交通擁堵的“世界級難題”提供了解決方案。

陳莉：是的，數字重慶建設也讓我的工作發生了翻天覆地的變化。去年，重慶建成了“市-區縣-鎮街”三級貫通的超大城市運行和治理中心。我們每個社區工作者的智能手機上都多了一個APP，通過這個APP，我們既可以接收下發的工作任務，又可以上報居民反映的問題，還可以對轄區化糞池、燃氣管網等風險點進行隱患監測。有了這個數字應用，就像裝上了“千里眼”“順風耳”，我對我所服務的幾百戶居民需求情況了如指掌，更能和其他部門一起協同處置問題。

去年3月的一天早上，我手機里的APP突然響起提示，我接到街道基層治理指揮中心發來的“紅色緊急工單”：山水景園小區69歲的獨居老人周爺爺，手環監測心率驟降到每分鐘40次。5分鐘后，我和社區醫生、救護人員趕到了周爺爺家。與此同時，街道基層治理中心給交巡警指揮中心發送了信息，在警車的護送下，原本20分鐘的路程，救護車只用了9分鐘就抵達醫院。經過搶救，突發心梗的周爺爺化險為夷。

數字重慶的建設不僅給我的工作帶來了方便快捷，還給我們重慶人帶來更多的安全感和幸福感。

徐龍：重慶的數字化建設，讓城市治理更智能、更高效、更精準， 一個宜居、韌性、智慧的城市正向我們走來。

▲圖源：重慶交巡警

（重慶廣電-第1眼TV報道）