新重慶-重慶日報記者 佘振芳

長安汽車兩江工廠一廠區，智能機械手臂正進行焊接作業。首席記者 龍帆 攝/視覺重慶

堅持把發展特色優勢產業作為主攻方向，因地制宜發展新興產業，加快西部地區產業轉型升級。強化科技創新和產業創新深度融合，積極培養引進用好高層次科技創新人才，努力攻克一批關鍵核心技術。

——習近平總書記在新時代推動西部大開發座談會上的重要講話

2024年，重慶最亮眼的產業是什么？

從一組數據中可見答案：重慶規模以上工業增加值比上年增長7.3%，其中汽車產業增加值增速達26.7%，對規上工業增長的貢獻率為66.7%，拉動增長4.9個百分點。

其中，新能源汽車數據最為驚艷——產量達95.32萬輛，同比增長90.5%，大幅領先全國增長率近60個百分點。

過去一年，“打造智能網聯新能源汽車之都”成為重慶產業經濟領域的“熱詞”，智能網聯新能源汽車也成為重慶發展新質生產力當之無愧的“名片”。

一年來，重慶深入貫徹落實習近平總書記重要講話重要指示精神，堅持把發展汽車這一特色優勢產業作為主攻方向，推動產業高端化、智能化、集群化發展，同時強化科技創新和產業創新深度融合，努力攻克汽車芯片、汽車材料等關鍵核心技術，不僅實現“重慶造”汽車從經濟型向高端化的跨越，還推動數字經濟與實體經濟深度融合，創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈協同發力，加速構建具有國際競爭力的現代化產業體系。

產業躍升

高端制造鑄就新標桿

“史無前例！”

“賽力斯太超前了！”

3月30日，一則消息震驚汽車圈：數十名來自全國各地的2025款問界M9先行者用戶，參與賽力斯超級工廠動態路試測試。

這意味著用戶能親自參與自己車輛的工廠終檢驗收環節，直到認可了、覺得滿意才提車?；顒蝇F場，賽力斯集團董事長張興海向用戶交付新車鑰匙。

之所以有信心開行業先河，是因為這款50萬元級的“重慶造”汽車已成為高品質汽車的代表，不懼考驗。

全國兩會的“委員通道”，歷來被認為是講好中國故事的絕佳窗口。今年全國兩會期間，張興海佩戴問界汽車標志胸針，走上“委員通道”。在答記者問時，他分享了以問界為代表的中國新能源汽車的爆款密碼。

重慶汽車不斷“圈粉”，成為中國高端汽車的代表，這在四五年前是難以想象的。

由于產業鏈條長，上游可帶動鋼鐵、電子、化工等行業，下游可帶動倉儲物流、汽車租賃、汽車金融等產業，一直以來，汽車產業都是重慶最為重要的支柱產業。

但曾經的“重慶造”汽車，總是被貼上低端的標簽——大家印象中都是10萬元左右的經濟型汽車。

好在新能源時代給重慶帶來了千載難逢的突破機會。重慶汽車產業緊緊抓住電動化、智能化機遇，以智能網聯新能源汽車為跳板，通過技術創新和品牌重塑，實現“換道超車”。

尤其是在過去的一年，重慶全力推動汽車產業加速向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化發展，持續構建一流的產業生態，實現了產品向上、品牌向上、產業鏈向上的“三個向上”躍升。

數據來說話：2024年，重慶主流新能源汽車單車價值突破23.6萬元，20萬元以上車型占比攀升至48.3%。其中，賽力斯旗艦車型問界M9全年銷量突破15.1萬輛，以黑馬之姿在50萬元以上豪車市場穩居第一，銷量幾乎是第二名寶馬X5的兩倍。

汽車產業的帶動作用，是毋庸置疑的。市經濟信息委黨組書記、主任王志杰介紹，目前，重慶已構建起以國企長安、民企賽力斯兩大總部企業為龍頭，上汽、東風、吉利、長城等知名整車企業制造基地為骨干，比亞迪電池、寧德時代、華陽等上千家配套企業為支撐的完整汽車產業集群，智能網聯新能源汽車零部件3大系統、12大總成、56個部件實現全覆蓋和集群式發展。重慶“打造智能網聯新能源汽車之都”的目標，正在從藍圖逐漸變為現實。

不僅是汽車產業，在新一代電子信息制造領域，重慶持續鞏固全球產業地位。2024年，“重慶造”筆記本電腦產量繼續領跑全球，智能手機、服務器及功率半導體等新興領域的高附加值產品也實現規?；a，功率半導體產能穩居全國前三。

先進材料產業發展也呈現集群化態勢，不僅產業產值超過6200億元，在車用輕合金、復合材料領域均保持兩位數增長，航空級鈦合金無縫管、光學級有機玻璃等關鍵戰略材料也紛紛完成國產化突破。

數智賦能

智能制造激活新動能

在重慶渝北，有一座全球最大的5G汽車工廠：寬闊明亮的工廠里少見人影，取而代之的是800余臺智能化設備、1400余臺機器人、650余臺智能AGV（自動導向車）、200多個全自動化工作站，以及5G、人工智能、數字孿生等44項行業先進技術。

憑借這些恍若科幻電影里的配置，這座工廠實現了關鍵工序100%自動化，6秒內可切換8種以上不同車型的生產，每分鐘可下線一輛汽車……令人眼花繚亂的數字背后，是長安汽車從“制造”向“智造”的華麗蝶變。

數字經濟與實體經濟的深度融合，不僅發生在整車廠，還傳導至整個產業鏈。

實驗室里，一臺機器人正在給一塊汽車玻璃涂膠，旁邊的一臺工業相機“目不轉睛”地盯著機器人，好似監工——這是中科搖櫓船為汽車生產線提供的智能視覺裝備及整體解決方案。

在生產新能源汽車零部件的渝江壓鑄基地，數百臺機器人揮舞手臂，操作人員只需坐在辦公室，打開企業數據管理駕駛艙，就能看到每個生產車間、每條生產線乃至每個產品實時、全面、精確的生產情況。

向產業鏈前端延伸，再生鋁企業順博合金的車間內，智能分揀系統將廢鋁高效分類，熔鑄成新的“工業血液”鋁水。經添加其他成分調配后，這些鋁水將供應給長安汽車，鑄造新能源汽車的電機殼體。

在汽車行業向數字化、智能化、綠色化方向發展的大背景下，提高生產效率、縮短制造周期、降低生產成本成為汽車零部件生產企業競爭的焦點。以龍頭、“鏈主”企業為引領，全產業鏈的“智改數轉”，推動重慶汽車行業跑出了“加速度”。

目前，重慶已建成汽車行業數字化車間340個、智能工廠50個、創新示范工廠11個、5G+工業互聯網先導應用和5G全連接工廠12個，全市汽車產業關鍵工序數控化率達63.7%，數字化研發工具普及率達88%。

轉型浪潮席卷各行各業。例如，重慶美的通用制冷設備有限公司投入2.2億元進行智能化改造，擁有亞洲領先的離心機實驗室和離心壓縮機智造車間，獲超過160項發明專利。今年1月，這家公司斬獲行業內全球首座全流程AI賦能水機燈塔工廠稱號。

政策層面的持續加碼更為轉型注入動能。近年來，重慶先后出臺《重慶市推動工業領域大規模設備更新和技術改造實施方案》《重慶市迭代優化“技改專項貸”二十條政策措施（2024—2027年）》等政策文件。

據統計，近兩年來，重慶推動實施技術改造項目1825個，新建數字化車間138個（累計1096個）、智能工廠39個（累計183個），新培育國家卓越級智能工廠7個、數量居西部第2，培育23個未來工廠，全球“燈塔工廠”實現零的突破。兩化融合指數、關鍵工序數控化率、數字化研發設計工具普及率均居西部第一。

四鏈融合

創新生態培育新優勢

一枚指甲蓋大小的芯片上，排布著密密麻麻的線路。這枚看似不起眼的芯片，在智能汽車上卻扮演著至關重要的角色——它要負責車身控制，包括座椅、門窗、燈光和數字鑰匙等眾多功能。

研發出這款芯片的，是重慶兩江新區企業重慶覽山汽車電子有限公司（以下簡稱覽山電子）。目前，該芯片已通過車規最高安全等級流程認證，并成功在合作伙伴的車型上實現聯合調試和定點，進入量產階段，今年內將在多款車上應用。

這一突破，著實不易。

為啥？打個比方，如果說消費級芯片追求的是“天下武功，唯快不破”的性能和功耗極致，那么對車規級芯片來說，則是“穩定壓倒一切”，其修煉的更像是“金鐘罩鐵布衫”之類兼具可靠性與安全性的“內功”。

一款車規級芯片，往往需攻克性能、壽命和安全這三道技術關卡，再通過7大類別共41項測試，最后通過一系列認證，才能上車應用。這也是為何國產新能源車能橫掃66%全球市場，車規級芯片的國產化率卻不足10%的原因。

覽山電子是如何做到的？

時間回到2022年。這家企業剛落地兩江新區時，就秉承“研發自主可控，質量高于一切”的理念，在140名員工中，研發人員就有112人，占比80%，碩博占比47.7%。

在研發途徑上，他們打破了傳統“整車+零部件+芯片”三級供應鏈體系串行的研發模式，而是選擇與包括長安在內的整車廠、零部件廠商形成“鐵三角”同盟，以需求為導向展開并行研發，有效縮短了產品開發和上市時間。

覽山電子總經理李濤介紹，他們目前已構建起全場景車規芯片矩陣，覆蓋包括車門控制、座艙控制、電源管理等多個應用領域。

類似的案例在重慶汽車行業屢見不鮮。

為解決新能源汽車鋰電池起火爆炸難題，重慶金美新材料科技有限公司研發出“三明治”復合集流體材料，為多家國內頭部電池企業供貨，并實現本地化應用。

瞄準車身輕量化，重慶數元道科技有限公司研發出無涂層、免拋丸熱成形高強鋼LumiSword，打破國外專利限制，已有不少車企排隊等待合作，今年有望大規模上車。

此外，重慶還支持整車龍頭企業聯動科技型領軍企業，跨界協同開展關鍵技術自主創新，組建產業創新綜合體，培育一批中試平臺，汽車行業整體研發投入強度不斷提高。

創新要素的深度融合，構建起發展“護城河”。其中，資金鏈與人才鏈的融合不可或缺：渝富集團以產業母基金為抓手，累計完成賽力斯、阿維塔等10個產業龍頭投資，帶動投資總額919.15億元；阿維塔和華為聯合組建超過300人的工程師團隊，投入到阿維塔下一代車型的聯合共創中。

成果轉化同樣亮眼——西永微電園入駐芯片企業研發各類汽車芯片達203款，其中101款已量產供應整車廠，85款進入工信部推薦目錄；新能源汽車技術路線齊全，整車主力產品普遍達到L2級以上級別的自動駕駛水平，整體處于行業領先地位。

按照規劃，到2027年，重慶將建成萬億級智能網聯新能源汽車產業集群。

如何實現這一目標？王志杰表示，重慶將實施智能網聯新能源汽車“協同跨越”行動，不斷提升“四鏈”“四側”協同能力，進一步圍繞整零協同、軟硬結合、場景牽引、數字賦能、自主創新、品牌提升六個方面，構建更加完善的智能網聯新能源汽車產業生態。

與此同時重慶將以智能網聯新能源汽車產業為引領，帶動“33618”現代制造業集群體系其他產業的壯大、集聚，因地制宜培育發展新質生產力。

數讀>>>

2024年——

●全市規模以上工業增加值比上年增長7.3%，高于全國平均水平1.5個百分點

●全市391種主要工業產品中，202種產品產量呈現增長

●重慶汽車產量254.01萬輛，增長9.4%，其中新能源汽車95.32萬輛，增長90.5%

●重慶電子產業、材料產業和消費品產業增加值分別增長2.9%、3.7%和3.4%，先進材料產業產值超過6200億元