晨曦微露，重慶墊江縣硯臺鎮工業園區內，重慶富源化工股份有限公司傳來陣陣引擎轟鳴。4輛噴涂著危險品標識的運輸車輛緩緩駛出，載著130余噸硝酸鈉，沿著西部陸海新通道向南疾馳。

這趟跨越1800公里、歷時3天的行程，不僅是企業2025年的首張國際危貨運單，更開啟了墊江危貨運輸邁向國際市場的又一篇章。

破繭之路：

打通國際物流新通道

“這是墊江今年的第一份國際危貨運單?！蓖h去的車隊，墊江縣道路運輸協會副會長、重慶市和業運輸有限公司（以下簡稱和業運輸公司）總經理程江難掩興奮。

這家深耕貨運領域多年的企業，業務遍布全國。然而，在2023年以前，和業運輸公司卻因國際運輸資質缺失，屢屢錯失通道紅利—— 即便手握西部陸海新通道建設帶來的訂單機遇，也只能無奈放棄。

轉機出現在2023年。在墊江縣交通運輸委的精準幫扶下，和業運輸公司迎來關鍵突破：成功獲批墊江縣首張國際道路貨物運輸經營資質，成為全市第3家擁有該資質的貨運企業。這一資質的落地，標志著墊江正式叩開國際物流市場大門。

資質獲批后，該企業迅速行動：通過西部陸海新通道，將165噸 “墊江產” 硝酸鈉安全運往老撾，實現墊江國際道路貨運“零突破”。自此，墊江?；烦隹诖蜷_全新通道，國際物流版圖持續擴容。

僅2024年，和業運輸公司國際運輸貨物量便達到726噸，運送貨物價值403萬元。

行業領跑：

構建區域運輸新格局

“過去，墊江?；a品外運長期依賴外地企業，面臨協調難、時效低的困境。”墊江縣交通運輸委運管中心副主任洪軍的話，道出了曾經的行業困境——本地專業危貨運輸企業量少體弱，難以匹配快速增長的區域物流需求。

破局之路，始于對國家戰略的深度響應：依托“一帶一路”、長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈等戰略機遇，墊江將危貨運輸納入區域物流體系規劃，全力打造危貨運輸高地。

優化營商環境成為關鍵一招。通過精簡審批流程、推行事項承諾制等組合拳，墊江成功吸引企業集聚。如今，全縣危貨運輸企業達42家、危貨車輛達1619輛，均位居全市第一，運輸網絡輻射周邊區縣及全國各省市。

在資質領域，墊江更是以3家國際道路危險貨物運輸資質企業的成績，獨占全市“七席”中的近半壁江山。

數據顯示，2023至2024年，全縣國際貨物運輸量達2754.5噸，貨運值突破1457.4萬元，區域物流樞紐地位日益凸顯。

智慧護航：

筑牢安全運輸生命線

前不久，駕駛員陳維凱在銅梁遭遇極端天氣，借助墊江縣智慧交通發展中心推送的“避險地圖”，成功避開3處積水路段；系統監測到地質災害風險后，又迅速規劃最佳繞行路線，化險為夷。

這場有驚無險的運輸經歷，正是我縣危貨運輸智慧監管體系發揮強大效能的一個縮影。

2024年3月，墊江縣智慧交通發展中心應運而生，依托“渝運安”應用系統，構建起全鏈條智慧監管體系。中心的智慧大屏上，實時跳動著車輛軌跡、罐體壓力等關鍵數據，值班人員24小時監控，實現運輸過程“看得見、管得住”。

自該中心運行以來，每月向普貨、危貨車輛發送安全信息46.35萬條，危貨運輸事故率同比下降67%，違規駕駛行為減少82%，為行業發展系緊“安全帶”。

縣交通運輸委黨委書記、主任丁發權表示，未來，墊江將搶抓機遇，聚力打造全市危貨運輸高地，力爭實現危貨運輸企業50家、車輛2500臺目標，以“通道暢”帶動“物流活”“產業興”，書寫內陸地區開放發展的新篇章。

記者手記

在國家戰略疊加的時代浪潮中，墊江以“敢為人先”的魄力突破資質瓶頸，用“智慧創新”的手段守護運輸安全，從內陸腹地蝶變為危貨運輸高地。這條從“零”到“雙第一”的奮進之路，不僅是區域物流轉型升級的生動寫照，更展現出內陸地區以開放促發展、以創新謀突破的蓬勃生命力，為西部地區高質量發展提供了可借鑒的“墊江樣本”。

記者 蘭沫渃