貨主線上發出訂單，貨車司機接收訂單，整個過程最快幾秒就能完成，和乘客在線上打車出行一樣方便。讓貨物物流發單、接單可以如此“絲滑”的，正是有著貨運版“滴滴”之稱的重慶企業沙師弟。

在數字經濟蓬勃發展的浪潮中，沙師弟（重慶）網絡科技有限公司（簡稱“沙師弟”）憑借其獨特的商業模式和技術創新，走出了一條民營企業高質量發展的突破之路。本期《重慶民企顯身手》系列報道，記者跟著沙師弟一道求取真“經”。

破局“三難” 從信息孤島到智慧匹配

走進位于重慶軟件園沙師弟辦公區，一塊智能化大屏幕上，今日訂單筆數、交易金額、交易動態不斷刷新數據，把貨運司機和貨物主人集合在互聯網上，讓司機好找貨，貨物好找車，這就是沙師弟的智慧“貨運大腦”。

“傳統的公共物流，并不像人們打車那樣簡單?！鄙硯煹軇撌既?、董事長王植介紹，拉貨和接人不一樣，貨物是非標準化的，重量、物品的種類都影響車輛的選擇。因此，傳統公共物流行業，貨運司機存在行車難、找貨難、收入低、行車難，而貨主也可能存在找車難、管理難、安全信任等問題，簡單地可以概括為“三低三高”，即信息化水平低、資源協同效率低、稅收合規率低；空駛率高、交易成本高、融資門檻高。

為了讓貨物和貨車司機更好地銜接，2015年，沙師弟抓住市場機遇應運而生。

在沙師弟平臺上，貨主發出訂單需要，貨物品類、重量等信息一目了然，司機可根據訂單的信息，直接線上接單，智能匹配符合要求的貨車司機，取貨、送貨完成訂單，訂單完結后，開票也能在線上平臺申請完成。

是否還在擔心貨物丟失或是收不到運費？這些安全信任問題，沙師弟也有保障，作為一家互聯網平臺公司，沙師弟打造“貨運大腦”平臺，集成AI動態定價、區塊鏈信用存證、物聯網實時風控三大系統，攻克車貨匹配延時、交易信任缺失、在途監管盲區等難題。

“訂單生成之際，我們便對運輸全鏈路在途監管，保障雙方的安全交易?！蓖踔卜Q。

技術賦能 從“少走彎路”到“生態重構”

貨運司機可能都遇到過選路的難題，由于貨車高度、寬度、重量等因素，部分道路對貨車有限制。面對這一難題，沙師弟通過開發專業貨車導航APP，規避限高、限重、限行等行車難題。

“輸入出發地和目的地，即可選擇可走、好走的路?！蓖踔驳膭摌I路上，對導航系統的鉆研頗深，在其創立沙師弟之前，曾投身衛星定位系統市場，開發出貨運導航系統。這項技術通過大數據、云計算和人工智能，為貨車司機和物流企業提供了精準的路線規劃、實時路況信息以及智能調度服務，極大地提升了物流運輸效率，讓廣大貨運司機少走彎路和錯路。

搭建全國干線、支線貨運物流網絡，為3000萬貨車司機和貨源方搭建一個免費、自主、公平、開放的信息交互平臺。這是王植創辦沙師弟的愿景，平臺創立至今，免費為貨主和司機服務，不抽取傭金和差價，“在這個平臺上，只要肯干勤干，萬千貨車司機都能獲得收益，這背后也是千萬個家庭?！?/p>

生于重慶，長于重慶，作為重慶本土民營企業之一，通過技術創新、模式突破和社會責任踐行，沙師弟不僅實現了自身的快速成長，還為傳統物流行業的轉型升級提供了可復制的經驗。

“重慶市深入推動民營企業高質量發展大會的召開，讓我充滿信心和期待，我們要擼起袖子加油干?！蓖踔卜Q，重慶作為西部物流樞紐和內陸開放高地，多項利好重疊，給民企發展帶來了機遇，沙師弟也將和行業一道，構建完善的智慧物流生態圈，促進物流行業高質量發展，書寫民營企業高質量發展的新篇章。

文字：李舒

攝像：謝鵬飛

制作：袁舒含

美編：鮮俊逸

統籌：楊洋

監制：劉顏

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