清晨，新能源公交車穿行立體山城，長江游輪通過清潔岸電補充能量，高速公路如絲帶般輕繞群山——這些日常場景，正勾勒出重慶綠色交通發展的現實圖景。

近年來，重慶將生態理念貫穿交通規劃、建設、運營全鏈條，探索超大城市綠色低碳發展的創新路徑。

在武隆區長壩鎮峽谷，已通車的渝湘復線高速雙堡特大橋飛架山間。作為該大橋建設時的施工便橋——被網友稱為“紙片橋”的工程同樣引人注意。

這座長245米、最大車輛荷載達45噸的施工便橋，在施工團隊的創新建設下，取代原本需在山間修建的運輸便道，節約用地約15畝，減少樹木砍伐約2800棵。

這樣的綠色實踐已成為重慶交通建設常態。

在“把高速公路輕輕放進大自然”理念指引下，重慶高速從規劃、建設到運營，最大限度保護自然生態系統：

利用大數據、云計算、5G、BIM等新技術，科學選線、布線，因地制宜采用低路基、以橋代路、以隧代路等措施，減少重復建設、減少土地資源占用；

推進綠色施工、低碳施工、智慧施工，綜合利用隧道棄渣、工業廢棄物，最大限度減少自然生態系統破壞。

軌道交通建設同樣彰顯生態匠心。

智慧系統實時監測噪音揚塵，一旦數值超標就會發出警報，揚塵超標時還會自動開啟噴淋降塵。

在線路穿越居民密集區、跨江大橋等環境敏感區時，特別采用鋼彈簧浮置板道床替代普通道床，有效降低列車運行時的振動與噪音。

《重慶軌道集團綠色城軌發展實施方案》的發布，更系統規劃了軌道綠色建造的方向：推廣山地A型車，推行公軌集約，重點推動新技術的研究和應用。

當交通建設從“看天吃飯”到“順應自然”，每一條道路、每一座車站都成為展示生態文明的窗口。

朝天門11號碼頭，“世紀榮耀”號游輪靜靜停泊。游輪停泊期間，船上所有動力均由岸電供應。

“以前用燃油發電，噪音大，旅客體驗感差，運營成本也高?！薄笆兰o榮耀”號船長李國云說，使用岸電后用能成本減少了一半。

這樣的綠色蛻變正在長江黃金水道上演。

重慶市港航海事事務中心介紹，重慶建成標準化岸電設施的泊位達到286個，標準化岸電設施應建盡建率達到99.3%，1000噸級以上非危貨碼頭基本做到了全覆蓋，全市600總噸以上符合條件的運輸船舶基本完成受電設施改造。

今年一季度，全市靠港船舶使用岸電238.4萬度，同比增長25.3%。自“十四五”以來，全市靠港船舶使用岸電達3919萬度，可替代燃油約1.2萬噸，減少二氧化碳排放量超過3.8萬噸，為實現船舶減污降碳、節能減排、助力長江生態保護和綠色發展提供有力支撐。

陸上運輸的“綠色變革”同樣澎湃。

重慶交通開投集團公交運營公司持續加大對純電動新能源車的投入，截至去年底，重慶公交已投放新能源公交車輛5370臺，占總車輛的61.8%，這個占比還將不斷提升。

公交站場構建起“光儲充放檢”微電網系統。在福佑路公交站場，有83.7kWp車棚光伏、100kWh儲能電池、8個V2G充放一體化充電樁、41個常規充電樁。在這里，公交站場既能通過光伏發電實現自給自足，又能儲存當天用不完的電量，也可以通過V2G充電樁，讓純電車輛充當“充電寶”實現放電。

去年3月，重慶公交完成了首筆“碳惠通”項目自愿減排量交易，交易溫室氣體減排量約16.7萬噸，交易額600余萬元，成為全國首例公交低碳出行核證自愿減排量交易，交易金額將依據可行的商業模式向乘客分配回饋。

當每一艘船、每一輛車成為綠色低碳的踐行者，城市跳動著低碳脈搏，實現生態與經濟雙贏。

“現在出門太方便了！3103路幾分鐘就有一班，下車直接換乘軌道?！闭f起平日載著自己出行的“小巷公交”，家住銅元局附近的譚女士不禁點贊。

3103線運行軌道銅元局環線。這條線近期優化調整后，日運行班次約180班，早晚高峰班次間隔縮短至3分—5分鐘，平峰時間段班次間隔為5分—10分鐘。

公交車作為市民出行的重要組成部分，重慶公交不斷完善公交系統，通過縮短長距離線路、減少與地鐵重復線路、加強次支道路接駁覆蓋等措施，優化公交線網。

截至目前，中心城區共開通常規公交線路745條，其中611條與軌道接駁。今年還將繼續優化調整公交線路不少于60條，新增微循環線路不少于10條。出軌道站就是公交站，公交與地鐵無縫接駁，助力市民綠色出行。

智慧化建設讓綠色出行更便捷。最近開通的“響應公交”3661路，實現市民手機下單，系統自動匹配公交車來接，并自動規劃最合理的行駛路線。

針對新能源汽車快速普及的趨勢，重慶高速全路網服務區已實現充電基礎設施全覆蓋。通過“e路暢通”小程序，車主可以實時查詢服務區充電站分布、充電樁使用狀態等信息，緩解長途出行的“里程焦慮”。

當公交系統精準響應市民需求，當新能源車便捷充電，重慶正通過“硬設施”與“軟服務”的雙輪驅動，讓綠色出行融入市民日常。

向“綠”而行！當綠色動脈在巴山渝水間延伸，當低碳理念隨車輪船槳浸潤生活，這座山水之城，正以交通為脈，譜寫新時代的“綠色協奏曲”。

第1眼TV-華龍網記者 劉艷

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